Jakie paliwo zakupić

hmm.. albo runner time albo tornado, 16 lub 20 % nitro (16% to najwi€ksya zawartosc dopuszczona do zawodøw)

Nie dodajesz oleju do paliwa. Paliwo ktore kupic jest juz w olej zaopatrzone.

docieranie na 20% paliwie jest nie wskazane za dużą temp. 16% to maks i najlepiej mimo tego że kupujemy gotową mieszanke pierwsze trzy baki dobrze jest jeszcze bardziej wzbogacić olejem nie zaszkodzi a może tylko pomóc olej 2t np.castrol nie przytrze się mimo złej regulacji.

Silnik powinien sie docierac w niskiej temperaturze, dlatego ze jego elementy a w szczegolnosci tlok i cylinder sa spasowane bardzo ciasno. Wysoka temperatura powoduje rozszerzanie sie elementow co moze prowadzic - i zazwyczaj prowadzi - do zatarcia silnika w momencie w ktorym tlok rozszerzy sie bardziej niz cylinder, lub do spadku kompresji silnika w momencie w ktorym zbyt rozszerzony tlok za bardzo sie wyrobi i przy normalnej temperaturze pracy nie bedzie wystarczajaco przylegal do cylindra. Dodawanie samemu oleju do paliwa nie jest najlepszym pomyslem, chyba ze ma sie duze doswiadczenie przy wlasnej produkcji paliwa - chociaz z tego co wiem, to samodzielnie produkuja paliwo tylko lotnicy, gdyz silniki lotnicze sa duzo mniej wyzylowane od samochodowych i bardziej tolerancyjne na kiepska mieszanke. Zle wymieszana rycyna moze sprawiac problemy z odpaleniem silnika i jego rownomierna praca w ogole, moze sie tez okazac ze nie chce sie laczyc z syntetykiem z paliwa.

Standardowym sposobem na obnizenie temperatury silnika przy jego docieraniu jest jezdzenie na baaardzo bogatej mieszance (malo powietrza - duzo wachy) - wiaze sie to z tym ze z tlumika praktycznie cieknie olej, ale silnik mozna bez problemu dobrze dotrzec. Zawartosc nitro w paliwie pozwala zwiekszyc maksymalna moc silnika, jednak przy bogatej mieszance nie ma specjalnie wplywu na jego zachowanie, pozwala jedynie na jego latwiejsze odpalenie. 16% to w sam raz dla tego silnika - mozna oczywiscie jezdzic na 20% ale mija sie to z celem - na zawodach i tak dopuszczalne jest max 16% a do tego 20% jest drozsze. Odradzam przy tym paliwa firmy Technics - wielu modelarzy skarzy sie na problemy z ta bajura - najlepiej lac Tornado albo Runner'a.

Jeżeli chodzi ci o nasmarowanie silnika to kup AfterRuna. Już było tyle razy to pisane.

NIE KUPUJCIE TEGO CO W LINKU BO TO 25 %  A NAM POTRZEBA 16%. Ja zamówiłem u tego samego gościa 2,5 litra z oil + formuła dla początkujących bo 5 litrów nie było

Paliwo TORNADO CAR 16% OIL+FORMULA baŃka 1,0 litr

tu dobre paliwko

Prawdopodobnie zbyt bogata mieszanka. Rozgrzej silnik przez jakieś 5 minut jazdy (zakładam, że silnik już jest wstępnie dotarty) i zrób regulację składu mieszanki śrubą koło wężyka paliwa (ta osadzona w takim mosiężnym cokole). Żeby mieszanka nie była taka bogata musisz kręcić w prawo, ale małymi skokami i za każdym razem sprawdzać efekty (pamiętaj, że silnik musi chwilę popracować z nowymi ustawieniami). Odrobina oleju z tłumika zawsze będzie kapać, ale oczywiście sytuacja w której tłumi rzyga niespalonym olejem wymaga regulacji. Kontroluj temperaturę silnika podczas wszystkich regulacji!

co myślicie o tym paliwie??
http://www.rcwroblik.pl/Paliwo+Big+bang+16+2.5l,57610717,01,i2.html

http://www.rcworld.pl/shop/index.php?products=product&prod_id=1135

Może nowe paliwo BigBang wcale nie jest taki złe? Jest na pewno sporo taŃsze od Tornado.
http://riku.com.pl/index.php?mode=full_news&id=13

http://www.rcauto.pl/forum/viewtopic.php?t=25178&postdays=0&postorder=asc&highlight=paliwo+temperatura&start=0

Pewnie masz rację. Ale po pierwsze, nie wiem jak Ty, ale ja na razie nie wybieram się na jakiekolwiek mistrzostwa (tym bardziej na mistrzostwa świata ), a po drugie, gdybym nawet chciał być na takiej imprezie, musiałbym mieć o wiele lepszą maszynę i ogromne umiejętności pilotażowe. Do zwykłej, bezawaryjnej jazdy BB w zupełności mi wystarczy.