CZY JEST MOZLIWOSC PRZEGRZANIA SILNIKA??

no jest.

przy zbyt wysokiej temp. przez dłuższy noment można przytrzeć silniczek ,zbyt wysoka temp. równa się za duża rozszerzalność metalu ,dochodzi jeszcze pogorszenie właściwości smarnych oleju np. zbyt szybko się spala olej {mocno zanieczyszczony filtr powietrza żle nasączony ,zła wentylacja użebrowania głowicy,też jest przyczynom za tarć motoru),do naprawy potrzeba nową tuleje z tłokiem i korbowodem- najlepiej i docieramy od nowa ,lepiej za w czasu wymienić cały zestaw jak się przytrze (widoczne jest to uszkodzenie po wymontowaniu z silnika tłoka i ocenie jego stanu jak i tuleji czy nie ma na nich głębokich zarysowaŃ    ..(silnik żle pali ma słabą kompresje) ,ponieważ jak się porządnie zatrze to potrafi osiągać taką temp. że potrafi tłok z tulejom  się zespawać razem , a wtedy jest katastrofa albo zgaśnie i już nigdy się nie obróci albo gorzej  stanie nagle na wysokich obrotach i urwie się korbowód i zacznie wirować i patroszyć nasz blok silnika ,może nawet pęknąć eksplodować cały silnik     .... (ale czop na wale na który wchodzi główka korbowodu nie posiada łożyska i musi się na nowo ułożyć , a więc nie jest już  jak nowy  można śmiało z dwa ,trzy razy robić taką kapitalkę silnika)