Opcje wyszukiwania (Strona 1 z 2)

Acha tylko mam pytanie w jaki sposób by ta karo do mnie dotarła Radiocontrol
?? To dla mnie istotne...

A ja mam pytanie jak to dziadostwo zamontować na antenie bo u mnie to ni jak nie da sie zamontować tak jak by antena była za wąska... ;(

Ale skoro zbiera z rurki paliwo a dalej nic czyli paliwo nie jest wypychane do układu zbiornik-silnik a może zła kompresja w silniku i część spalin nie wydostaje się układem wydechowym tylko wraca do skrzyni korbowej albo jeszcze sprawdź czy nie przesunęła albo zepsuła ci się uszczelaka od rurki odprowadzającej (łączącej silnik z tłumikiem). Jeśli tak to powstała by szczelina przez ktorą część spalin uciekała by a do tłumika dochodziła by ich niewielka część i wtedy pozostałe spaliny wychodziły by przez otwór wylotowy a nic nie wywierało by ciśnienia na paliwo w zbiorniku, a to że przy więkrzych obrotach leci paliwo to dlatego, że gdy "podkręcasz" silnik wytwarza on więcej spalin i więcej dociera do tłumika i wtedy część spalin dostaje się do baku i wytwarza nacisk na znajdujące się w nim paliwo i dociera ono do silnika, ponownie. Jak dla mnie to jest główny problem z układem wydechowym. Ja bym na twoim miejscu sprawdzał po koleji od tyłu czyli: tłumik, rurka dop., karter, tłok (spasowanie), gaźnik itd.

Pozdrawiam.

Nie pytam czy nie zapomnialeś podłączyć przewodu ciśnieniowego do rury wydechowej bo chyba raczej nie zapomniałeś  to może ten odcinek w rurze wydechowej masz zapchany bo tam jest taka jak by rurka z otworkami wspawana czy odlana i może tam ci coś wpadło a jak nie to sprawdź na układzie wydechowym czy nie ma żadnych "przecieków". No to tyle udało mi się wymyślić narazie.
Pozdrawiam...

Elo wszystkim więc dzisiaj koło 14:00 zamówiłem nowy gaźnik i się go spodziewam w przeciągu 30 dni (zamawiane z wydawnictwa) jeśli ktoś zamawiał już coś poza kolekcją niech napisze ile to się mniej więcej czeka silnik wyczyściłem, a i jeszcze jedno przed zamówieniem gaziorka pisałem na maila hachette i odpisali mi w 30 min. i tam podali procedurę docierania itp. itd. więc zaczynam jeszcze raz od zera (praktycznie)... Dzięki za wszelką pomoc. Pozdrawiam.

A mógł by mi ktoś napisać jakie są fabryczne ustawienia naszego silnika PRO 12 BZX ??
Np. Wkręcić śróbkę igielnicy i (ileś tam) obrotów odkręcić w poziomie czy pionie albo czy jakać śróbka ma być równo z obudową gaźnika... Proszę o odpowiedź to moja ostatnia deska ratunku... ;(

Ja tam osobiście nie próbował bym tego paliwa ale jak kto woli...

No w sumie to co opisał BMW to jest to samo co ja stosuję tyle że ja wstrykuję do baku powietrze przez tę rurkę od wydechu a BMW zatykając ujście wydechu "zmusza" ujście sprężonego powietrza do zbiornika a nie poza układ... A tak nawiasem to jednemu odpowiada jeden sposób a drugiemu drugi

U mnie zawsze przed startem silnika trzeba do baku wcisnąć trochę powietrza. Ja to robię za pomocą strzykawki 20 ml. A tak wogóle to mi się wydaje że podczas kręcenia starterem silnika to ciśnienie w baku wyrównuje się i silnik nie ma jak zassać paliwa z baku To tak na logike...

Wszystko fajnie ale to nic nie daje nadal po przykręceniu śrubki ten otwór w gaźniku zamyka sie do zera a jak przykręcam śrubkę tą o której mówiłeś BMW to silnik tylko zwiękrza obroty i raz doszło do tego że odrazu po włączeniu koła ruszyły z miejsca i gdy bym nie miał na podniesiemiu to samochód by mi zjechał ze stołu. A i jeszcze doszło do tego że gdy zdejmuje grzałkę ze świecy to silnik gaśnie a gdy jest założona to obroty są cholernie wysokie co się stało przecież jeździł dobrze ??