Opcje wyszukiwania (Strona 6 z 7)

Pankol widze nie nie chce ci sie szukac (a moze nie umiesz )
Pisałem o tym tu (ostatni post)
a o dotarciu jest tutaj (strona 5 i dalej)

Co do paliwa - ja spuszczam paliwo w taki sposob:
- sciagam wezyk z gaznika i z wydechu
- wezyk z gaznika wkladam do butelki do tankowania, a w wezyk od wydechu dmucham
- zakładam wezyki spowrotem
Dzieki temu baczek zawsze jest czysciutki
Co do pozostałosci paliwa w wezykach - mysle ze takie male "osady" paliwa wewnątrz rurek nic nie szkodzą (przynajmniej u mnie zostają takie "tyci tyci" )

Odpalane silnika - normalnie
Jezeli silnik był zalany ARO to odkrec swiece i poszarp szarpakiem zeby go "wypluć" Jezeli nie to przejdz do kroku nastepnego
- Włacz apke
- Włacz odbiornik
- Napelnij bak
- Sciagnij wezyk z wydechu
- Dmuchnij tak zeby paliwo doszło troche za króciec gaznika, albo zatkaj wydech palcem i pociagnij za szarpaka, i poczekaj az paliwo dojdzie, po czym odetkaj wydech.
- Pociągnij za szarpanke
- JEDZ

Po jezdzie:
- Zgaś model (tylko przez zahamowanie koła zamachowego np. butem)
- Spusc paliwo
- Zalej silnik ARO (jezeli masz zamiar odstawic model na wiecej niz 1-2 dzien/dni)
- Przeczysc lekko model
- Odstaw na półke/mebel / Połóż w widocznym miejscu i zaproś kumpli niech podziwiają

Czyszczenie/Konserwacja
Jako ze nie miałem on-roada spaliny tylko elektryka, a spaline off-roada, opowiem jak to robie
Czyszczenie
szybkie z kurzu itp. - co jazde ewent. co dwie
wieksze - zalezy od zabrudzenia np co 5 jazd
calkowite - czyli rozebranie modelu do czesci pierwszych
Konserwacja
- Jak juz wspomniałem wyżej po jeździe zalewamy ARO, aby nam "wyciagnał" wode z silnika
- Czyszczenie filtra powietrza, co kilka jazd np 5-10 (w zaleznosci od charakteru powietrza - syfy i zakurzenie) oczywiscie olejem do filtrow - Air Filter Oil w skrocie AFO

Rady:
- podczas całkowitego rozbierania modelu rozbierajmy model na reczniku (moga byc 2 jeden na model, drugi na czesci) aby uniknąc gubienia lub staczania sie czesci.
- gdy model nie odpala przez dłuzszy czas (ok 15s bezskutecznego szarpania) nalezy sciagniąc grzałke i po chwili sprobowac ponownie
- Przy odpalaniu najpierw wsadzamy grzałke, czekamy 3-4s zeby sie swieca podgrzała i ciagniemy za szarpaka
- Pomocne przy odpalaniu jest nadepniecie na model (jedna noga na przod, druga na tył)

uhhh... ale zem sie rozpisał, choc czuje ze czegos brakuje Mysle ze z moj tutek sie komus choc troche przyda

miziak mi nasunął myśl a włascieie przestroge - nie ciągnijcie do konca bo tak urwiecie sznurek raz dwa. Max to 3/4 ( no moze z malutkim kawałkiem )

no  wlasnbie nie wiem trzeba by napisac maila do sprzedawcy

Czyli co bylo przyczyną ?

U mnie tez kumpel jak szarpał (dałem mu sprobowac) to urwał sznurek. i tak z biegem czasu urywała sie co chwile (ze sznurka 30cm zostało jakies 15cm ) I znalazlem sobie na rcworld.pl
tylnią scianke pod roto. Wsadza sie tam walek imbusowy i kreci np. wietarką. W moim przypadku sie oplaca bo wydzie tak samo jak za szarpanke... a bedzie chyba lepsze

Docieranie jest najwazniejsze i od niego zalezy jak silnik bedzie pozniej chodził. Wypal pierwszy bak normalnie "na luzie" tak zeby koła nie dotykały ziemi (np. na cegłowce)
Drugi bak mozesz sobie jezdzic normalnie tzn. 1/4 gazu gaz-luz-gaz-luz nie musisz hamować
trzeci - 1/2 gazu
czwarty - 3/4 gazu
piaty - pelen gaz
szosty - normalna jazda bez "luzu"
Ja bym bez termometra nie ruszał Na dotarcie max 110-120C
P.S silnik gaś na kole zamachowym (np. butem chociaz buty sie lekko niszczą )

Kurna miałem posta napisać w niedziele i przegladarke zamknąłem i zapomniałem o tym
To ja zarzuce instrukcje montażu (UWAGA SKOMPLIKOWANY MONTAŻ ) od mojego filtra.

tak BMW ale na ile Ci starcza kilka razy kupisz baterie i zwroci Ci sie jak na akku
filipo1 szukaj akumulatorów Sub-C (R14) dostaniesz je w prawie kazdym sklepie. Przy zakupie patrz na pojemność, im wieksza tym dłuzej będziesz odpalał na jednym ładowaniu (4300mAh to max na Sub-C)

Taka mała rada: po zalaniu silnika After run'em przed nastepnym odpaleniem radze wykrecić swiece i pociągnąc pare razy szarpakiem, zeby "wypluć" ARO, bo on troche przeszkadza w odpalaniu:) .
bicker: dopoki nie masz ARO to zeby silnik nie zardziewiał mozesz odpalać go co dzieŃ np. na minute 

Nie polecam zwykłych termometrów, nie są zbyt dokładne. Termometr moze i drogi (ok 130zl w sklepie)
Ja trafiłem na okazje i kupiłem od kumpla z teamu za 80zł Uzywki termometry chodzą po 60-90zł (allegro, rcauto).
Aaa i nie wiem czy ktos pisał, temperature mierzymy na czubku swiecy, nie na radiatorze (termometr IRda dociskamy do radiatora i kierujemy promien na swiece.

P.S czyżby to jutro był ten najważniejszy element do waszych BMW'ic ??

bicker ja tez jezdze na big banie wypaliłem ponad 2L w Ofnie, i nie ma żadnych problemów. Często odpala po pierwszym pociągnięciu szarpakiem
Nie ma sensu wydawac 200zł na paliwo kore trace pod dom , na zawody i tak nie pojade bo za duży silnik (4.3ccm) musiałbym zmienić - wtedy zmienie paliwo