Opcje wyszukiwania (Strona 4 z 4)

nie wiadomo jak ten olej do maszyn zachowuje się w wysokich temp.+/- 100 i w ilu procentach się spala bez resztkowo (nagar).jak już to samochodowy

Uszczelki papierowe nasącza się olejem w celu zwiększenia ich adhezji ,ja przy składaniu używam olej ten sam co do mojego bzyka castrol syntetic do 2t (spala się bez resztkowo w tem. ok 85st. oleje specjalistyczne mają różne progi temp. w których się spalają  , na razie nic nie wiemy o temp. pracy naszego motoru , a do uszczelki może być prawie każdy motoryzacyjny
   link termometr http://www.hpi.pl/sklep/product_info.php?products_id=1812

apka pełen wypas link- http://www.rcworld.pl/shop/index.php?products=product&prod_id=1065

Wał od lekkiego pukania młotkiem raczej się nie uszkodził jeśli chodzi oto wyważanie ,wały silników jak i korbowody są elementami kutymi ,i raczej pękną niż się pogną ,a co do piłowania pilnikiem w celu powiększenia średnicy to jest to skomplikowany zabieg lecz do wykonania choć trudny bo elementy są małe ,trudno zachować kąty i płaszczyzny, korbowód na czopie wału powinien obracać się lekko ,jeśli już musimy ingerować to z głową i zegarmistrzowską precyzją po szlifowaniu za poleruj (producent danego silnika w książkach serwisowych podaje luz nominalny i dopuszczalny luz) ,na pewno musi się obracać lekko gdyż pod wpływem ciepła się rozszerzy a co do galwanizowania to pierwsze słyszę pozdro Wojt

tak ma być ,nie kręć na sucho , wpuść krople oleju do cylindra ,w górnum położeniu napotyka opór i tak jak by przyskakiwał-prawidłowo