Opcje wyszukiwania (Strona 2 z 4)

W koŃcu wymyśliłem co innego niż przeginać i doginać cięgno , obróciłem o 180 stopni ,to ,znaczy przełożyłem ten element z oczkiem i założyłem go od drugiej strony nad kołami skrzyni biegów jest ok a nawet lepiej a i chample biorą  teraz mocno jak docisnę i gaz chodzi pięknie nic sie o nic nie opciera

-fota w galerii  rct

Wydaje mi się że lepiej przesmarować  niż na sucho  złożyć użyj np. olej samochodowy do silnika do skuterów kosiarek spalinowych i innych urządzeŃ napędzanych 2T będziesz miał pewność ,teoretycznie można i bez potem wpuścić olej przez gaznik i otwór świecy jedynie wałek i „psełdo”  łożysko do startera niema jak nasmarować a na pewno to miejsce nie powinno być suche

Ja użyłem air spray filter motula do filtrów gąbkowych ten sam co w motocyklu crosowym używam jest to to olej ale ma dużo większą lepkość coś jak klej ,chodzi o to z tym nasączaniem filtra gąbkowego aby powietrze z kurzem przechodzące przez nasz filtr było filtrowane po przez przyklejanie sie brudu  do gąbki

Podpiełem i zamontowałem wszystko co nabyliśmy do oświetlenia naszego  modelu bmw m3, zdjęcia w galeri , wydaje mi się że pod światła przednie jest lepiej wykonać otwory w karoseri 5mm  tak aby lekko wystawały ,lepiej świecą niż przez leksanową karoserje zwłaszcz że zdrapanie warstwy lakieru może ją troche zmatowić ,pod diody świateł tylnich nie wykonałem otworów tylko zdrapałem usunełem lakier pod obrys naklejek imitujących tylnie światła  ,efekt lepszy (widać kształt tylnich lamp),neony diodowe wrzuciłem na progi na samym dole 

Wydaje mi się ,że żywotność silnika spadnie o połowę albo i lepiej ,ryzyko zatarcia na czopach korbowodu jest wysokie ,mieszanka paliwo-olej zasysana uderza na frezowanie w korbowodzie i przez dwa małe otworki smaruje....pisane o tym było w nr.69

Przesadziłeś ,zalałeś silnik olejem tak jak by miał leżeć i leżeć do przyszłego wieku "konserwa", rozkręć tył silnika połóż go na szmatkę niech odcieknie ,a uszczelkę wytnij z papieru najlepszy blok techniczny posmaruj ją olejem i gotowe

Ładowarki do akumulatorów  do radia i pakietu aku do mobila nie było? a kwit do wpłaty mogą dostarczyć w ostanim numerze ,pożyjemy zobaczymy ,jeżdzić bedzie można przy 88 nr

będzie 100nr.

Ustawcie kąt wychylenia zwrotnic ,porzekładajcie podkładki dystansowe tak jak chcecie i wpuście kropelke do wachaczy to zniweluje luzy wachaczy ponad połowe a tak pozatym nr 100 rozwiązał by te problemy lecz niestety go nie dostaniemy

koło zamachowe  i sposób jego montażu na wale jest wręcz śmieszne i nie dorobione ,a trzymanie koła czymkolwiek jest bez sensu chyba że ktoś chce je pokancerować  a więc uważajcie aby go nie uszkodzić w nr.68 w podkładce dystansowej jest mały otwór który służy do zablokowania wału przy dokręcaniu  , możliwe jest też zerwanie sznurka szarpaka i aby tego uniknąć przed dociągnięciem nakrętki wyciągnijcie troche linki jako kątre do dociągnięcia koła zamachowego dobrze jest wykorzystać łożysko jedno kierunkowe a więc trzeba odkręcić szarpak wyjąć łozysko i obrucić je o 180 stopni i możemy wtedy przytrzymać wał bez ryzyka urwania linki