Opcje wyszukiwania (Strona 4 z 13)

jo, to nasz model tyle ze ze sklepu a nie z gazety ;]

Clutch-bell jest w numerze 80. Jak dotad wszystko sie sprawdzalo, te numery od 91 do 100 dodali niedawno, wiec mozna ich nie brac pod uwage. Obstawiam flaszke dobrej wodki ze do numeru 90 bedzie tak jak na tej stronie i kolejnych numerow nie bedzie.

Bo w 88 jest ostatni kawalek silnika - tlumik ;] 89 to kolo a 90 to karoseria druga.

Pewnie nie wprowadza, chociaz by dlatego ze czesc z tych rzeczy dostalismy w zestawie razem z aparatura. Niestety ten klips do swiecy jest do bani - trzeba do niego dokupic ogniwo 1,2V i ladowarke, a caly nowy klips ze wskaznikiem naladowania, akumulatorem i ladowarka kosztuje 100pln.

Tutaj nie ma co kombinowac - poniewaz te wkrety sa z aluminium, dotoczenie takich wlasnym sumptem praktycznie odpada. Moglbys zamowic sobie u jakiegos tokarza komplet czterech sztuk na cale przednie zawieszenie, jednak najprosciej i chyba najtaniej bedzie dla Ciebie jak zamowisz sobie 30 numer w wydawnictwie - na wewnetrznej strony okladki jest numer telefonu. Albo poszukaj na allegro - czasami ludzie sprzedaja pojedyncze numery po 20pln. Innego rozwiazania raczej nie widze.

Karoserie od modeli elektrycznych nie podchodza do spalinowek - spalinowki maja inny rozstaw osi!

Zycze sniegu i milej zabawy ;] Ja sobie urlop zimowy w tym roku chyba daruje, na narty to bym musial na lodowiec gdzies zapieprzac ;/

Te elementy sa z dokladnoscia do setnych czesci milimetra wykonane, nie sadze zeby wal od jednego producenta pasowal do drugiego.

Te ich ustawienia podkladek i umieszczenia amorow mozna sobie brzydko mowiac w dupe wsadzic. Ja u siebie robilem wszystko na czuja i doswiadczalnie, tak zeby zawieszenie dobrze chodzilo, przeswit taki zeby sie dalo jezdzic po boisku/parkingu bez szorowania brzuchem o glebe a do tego zeby kola nie zahaczaly o karoserie (szczegolnie przednie podczas skretu - i tak same ustawienia nie wystarczyly, musialem poszerzyc otwory na kola z przodu). W doborze podkladek ma tez znaczenie jak bardzo nakreciles to plastikowe ucho na amortyzator - im bardziej nakrecone tym mniej/mniejsze podkladki. Tyl powinien byc bardziej twardo ustawiony od przodu, bo dojdzie tam jeszcze masa silnika.

Do ustawiania katow nachylenia kol i zbieznosci potrzebny jest taki specjalny katomierz - widzialem takie cudo kiedys w modelarskim - chyba 50pln kosztowalo, wiec dalem sobie spokoj - moze jak sie kiedys na wyscigi wybiore to zakupie. Na razie poustawialem na kat prosty wszystko i bede korygowal na czuja jak zaczne jezdzic tak zeby uzyskac jak najlepsza trakcje. Zreszta wydaje mi sie ze ustawienie teraz i tak jest bez sensu - dopiero po przepaleniu odrobiny paliwa, dotarciu silnika i kilku przejechanych kilometrach samochod sie na tyle 'ulozy' ze regulacje te beda mialy jakis cel.

Powiem tak: TO MENU JEST KROWIASTE!!! Odpalilem strone przy 1024x768 i jedyne co widac to menu na gorze i kawalek reklam. Zeby w ogole zobaczyc ze jest forum to trzeba przewinac na dol. Polowa z tego co jest teraz to dalej bedzie za duzo. Ja bym to widzial tak (jesli ma pozostac w aktualnej konwencji):
1. Napis radiocontrol tuning w tej wielkosci jest OK.
2. Samochod 2 razy mniejszy i przesuniety do gory razem z czerwonym tlem (albo obnizenie napisu rc tuning) - i tak jakosc tego zdjecia jest tak kiepska ze pomniejszenie mu tylko na dobre wyjdzie.
3. Domek, koperte i 'to trzecie' - out - jest przeciez menu glowne.
4. Menu mniejsze i gesciej upchane.. moze nawet poziomo pod samochodem? Ewentulanie we flashu jakos rozwijane albo cus w ten desen?

Albo zalozyc zupelnie inna konwencje - header w podobnej wielkosci w ktorej jest teraz na stronie glownej, a po kliknieciu w forum i inne podstrony maly max 100pixeli header w konwencji jak napisalem powyzej.

Szerokosc tez mogla by byc wieksza... 850 to juz trzeba przewijac przy 800x600 a znowu przy 1024x768 sporo miejsca do wykorzystania po bokach.

Quadrick, jak bedziesz potrzebowal zeby cos domalowac albo doklikac do strony to tylko powiedz co - postaram sie zrobic.

Kij z housem, brakuje pitolenia na grzebieniu ;]